Chủ đề: :: Honda CX650 - độ Cafe Racer
-
22nd-April-2013, 16:09 #46
Xe cộ lên hình rồi nhé ACE!
Nhá hàng tranh tối tranh sáng một chút chơi nào...
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
23rd-April-2013, 11:27 #47
Oài, chơi màu "lỏ" à.
Tổng thể đẹp nhể...
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn CB1 về bài viết hữu ích:
-
23rd-April-2013, 12:44 #48
Hí hí... màu lổi cho ló máo...
Ok, lên hình con nhà mình nào...
Thắng đĩa đôi bánh trước, heo thắng Brembồ nhé:
Đầu em nó không quá ngầu:
Nhưng cũng không kém trái bầu... hehe
Mông đít thì khít khìn khịt nhá:
Ngực nở vãi xăng... đổ gần 400 nghìn tiền xăng A95 mà vẫn chưa thấy xi nhê gì hết nhá!
Tổng thể nè:
..........
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
23rd-April-2013, 14:30 #49
- Tham gia ngày
- Apr 2013
- Đến từ
- HCM
- Bài gửi
- 110
- Thanks
- 423
- Thanked 99 Times in 62 Posts
ối dồi ôi, chẹp quá nhề
chỗ lào thế Ngựa ơi, để iem chạy ra sờ cái
vậy nà vừa kịp ăn mừng giải phóng ha.
chúc mừng chúc mừng
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn dstung về bài viết hữu ích:
-
23rd-April-2013, 20:49 #50
Cục gù công tắt bên trái seo nhìn cũ vậy, k làm mới dc àh
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn thaihoa777 về bài viết hữu ích:
-
23rd-April-2013, 21:46 #51
-
23rd-April-2013, 21:53 #52
Mời ACE chiêm ngưỡng tiếp dung nhan em nó sau khi đại phẫu thuật chuyển giới nhé!
Bình hồi của nước làm mát được thiết kế lại, từ cái hộp nhựa đặt ở sau cục máy chuyển thành một ống thép nhỏ, nằm dọc hệ thống tản nhiệt - nếu không để ý thì sẽ không nhận ra:
Tấm chắn cánh tản nhiệt gin bằng nhựa đã được thay thế bằng tấm thép không gỉ đục lỗ như miếng bơ vậy
ACE xem cái dáng mềnh ngồi vầy được hem?
Đang ssssướng đấy... thông cảm nhé!!
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
23rd-April-2013, 22:30 #53
Một vài cảm nhận ban đầu khi chính thức dẫn em nó lên giường... í lộn, lên đường...
- Sướng: Có điên mới không sướng, nhể! Đợi chờ ròng rã trong hơn 1 năm trời, đếm từng ngày, chờ từng chi tiết mới trên mình em nó được thiết kế, thi công, lắp đặt... thôi thì... rất chi là sướng! Khỏi bàn nhé!
- Lạ lẫm: Những gì mình hình dung về em nó sau khi cầm lái lúc còn gin tới lúc gần hòan thiện không khác nhau là mấy. Nhưng thật sự khi chính thức dắt em nó xuống đường mới thấy khác lạ. Vừa khác về thế ngồi, khác về cái cảm giác tay lái, về cả cảm giác đầu gối cứ gác vào cái nắp máy rồi thấy 2 cái piston nó cứ lần lượt phang pằm pặp vào chân mình... Lại còn cả 2 cái để chân nữa chứ, nó chuồi hẳn ra phía sau, lúc mới đầu cứ lò mò mãi mới đạp trúng.
- Bất ngờ: Bất ngờ nhất là cặp pô độ made-in-Vietnam 100%. ACE cứ nghe thử sẽ biết, có tả toét bàn phím ra ở đây cũng chẳng tả nổi đâu!! Bất ngờ nữa là lực của máy. Ừ, đành rằng 650cc thì cũng mạnh chứ, dung tích hơn cả CBR600 cơ mà (hehe, có mấy tay đang nhột á!), nhưng tưởng tượng với 65Hp của CX650 original thì thấy CX yếu xìu. Có thể nói với em CX cafe racer này thì cảm nhận khác rõ rệt. Kiểu dáng xe được thay đổi nên cảm giác cũng thay đổi, phần nữa là do sử dụng lọc gió trần + pô độ (ra thẳng) nên cải thiện đáng kể sức mạnh của xe. Một điều bất ngờ nho nhỏ khác nữa là độ lớn của bình xăng - Âu-mài-gót, dung tích bình xăng phải cỡ gần 30lit. Ra cây xăng đổ tới 400nghìn mà mãi vẫn chưa thấy đầy bình. Kinh quá!
- Phiêu: Sau khi chạy vài km đường bờ kè Nhiêu Lộc, qua một số góc cua khá đẹp, có thể khẳng định CX650 Cafe racer ôm cua rất ngọt ngào. Xe thấp, trọng tâm xe thấp, hình dáng xe lại gọn, nên cảm giác kẹp 2 chân vào ngang cục máy cũng thấy khá tự tin, vào cua có thể hạ thấp đầu gối một cách dễ dàng mặc dù cầm lái lần đầu.
- Hài lòng: Về hình thức thì khỏi bàn nữa, vì chính mình thiết kế ra nó, tin tưởng mấy anh thợ thi công, vậy là thỏa mãn rồi còn gì. Cặp phuộc up-side-down tuy chưa thực sự thể hiện công năng vượt trội của nó so với phuộc gin nhưng qua những chỗ cua quẹo thấy ổn định vậy là ok rồi. Cặp pô thì quá ổn, chỉ hơi đanh đá một chút thôi, nhưng từ từ đi quen sẽ kiềm chế được nó. Cặp đĩa thắng trước như vậy là ổn, khi thắng không thấy xỉa bánh vào bên nào, không thấy vết mài mòn cục bộ,.. Phuộc sau chưa thực sự được kiểm chứng vì chưa gặp phải địa hình xấu khi ở tốc độ cao, tuy nhiên khi ngồi lên và nhún thử thì cho thấy phản ứng tốt.
Cơ bản là vậy - qua chưa tới 7km trong thành phố thì cảm nhận được nhiêu đó cũng đã đủ làm mình sướng tê rồi...
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
23rd-April-2013, 23:47 #54
Quá tuyệt! chúc mừng anh!
a test thử cái gắp sau chưa? nhưng mà vào cua ổn định là tốt quá rồi, sợ là chuyển từ dual-shock qua mono-shock nó yêu cầu cái bạc gắp "cao" hơn chút!
-
24th-April-2013, 08:24 #55
- Tham gia ngày
- Apr 2013
- Đến từ
- HCM
- Bài gửi
- 110
- Thanks
- 423
- Thanked 99 Times in 62 Posts
Hehe, hai cái đầu gối kìm 2 cái piston kg cho nó nhảy ra khỏi nòng phài ko? Vậy quả này mà chân dài quá là kịch đầu gối thật đấy nhể.
Có cái góp ý này theo cảm giác của riêng iem là cái đèn pha chưa phù hợp, độ nhô ra khi nhìn từ bên hông ko có, mà nó sát vào chảng ba và phuộc quá nên kg thấy được độ hầm hố và cũng hơi to. Kiếm cái đèn hơi dài ra 1 chút, và làm bát đặt nó thấy hơn vị trí đèn hiện tại khoảng 3cm là ok, ầy ầy, cái này là ý riêng iem thôi nhá. Cặp đồng hồ cũng vậy, đặt thấp hơn xuống 1 chút và hơi nghiêng về phía sau xíu nữa.
Mà đấy là iem chỉ phán qua ảnh, biết đâu lúc sờ miễn phí choáng quá kg thốt nên nời nhể. hahaha
Thế thôi, còn lại thì mỹ mãn quá roài. Congratulation!!!
-
24th-April-2013, 10:12 #56
-
24th-April-2013, 13:14 #57
Thanks.
Như mình có nói ở trên là chưa có điều kiện để gọi là "test" một cách tử tế. Cảm nhận qua chừng đó km đường về nhà dù sao cũng khó có thể nói lên được hết mọi điều. Hy vọng cuối tuần nắng tạnh sẽ có thời gian để có thêm cảm nhận.
Mình chưa hiểu ý của bạn về "cái bạc gắp" là sao?!
-
24th-April-2013, 13:23 #58
Hehe, đúng là 2 đầu gối em thò ra tới đầu 2 cái bugi đấy. Mặc quần đùi mà đi xe này chắc nguy cơ cao lắm á!
Công nhận là em cũng muốn cả bộ đèn đóm đồng hồ thấp xuống tầm 10cm nữa thì tốt nhất, tổng thể cái xe sẽ nhìn chúi xuống mạnh mẽ hơn. Nhưng vì ý muốn giữ lại đồng hồ gin của xe này (ODO chuẩn của máy) và cái đồng hồ đó có cái cốc hơi bị dài nên cũng khó sửa. Còn cái gáo đèn thì biết vậy nhưng hết tiền rồi. Ai tài trợ cái gì thì hú em để em thay nhé.
Giờ còn đang chưa có cặp kính chiếu hậu đây, kêu gọi lòng hảo tâm nè....
Hehe, mềnh là mềnh thít cái rõ ràng và thẳng thắn thế này nè!
Nếu CN này mà đầy đủ thủ tục thì xử lý á!
-
24th-April-2013, 15:23 #59
Xe đẹp, kì công. Đáng gọi là Race Cafe.
Nhưng mà lâu quá.... mới xong. Công nhận mấy bác thợ gò nhà Ngựa làm chuẩn. Rổ rá thía nào vậy Ngựa?
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn CB1 về bài viết hữu ích:
-
24th-April-2013, 20:33 #60