+ Trả lời chủ đề
Trang 4/5 Đầu ... 2345 Cuối
  1. #46
    Avatar của dstung
    Tham gia ngày
    Apr 2013
    Đến từ
    HCM
    Bài gửi
    110
    Thanks
    423
    Thanked 99 Times in 62 Posts
    Cảnh hoang sơ đẹp quá Ngựa ơi, đi 1 mình lò mò vào mấy con đường như vầy cảm giác he.

    Thế mới lè ặc ven chờ chớ.

    Bravo

  2. Các thành viên dưới đây cảm ơn dstung về bài viết hữu ích:


  3. #47
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Cảnh vật xung quanh đẹp thì đẹp thật. Núi non trùng điệp. Trời lại quang, sáng mai ra nên mây vẫn còn giăng mờ trên núi. Xung quanh gần như không thấy bóng dáng con người. Có chăng chỉ có vài cây cột điện là dấu hiệu của con người mà thôi.
    Chụp hình xong, nhìn lên phía trước thấy có vẻ như mình sắp lên tới đỉnh của dãy núi này vậy. Cảm giác hưng phấn cũng tăng lên dần dần.
    Nhưng quả thật, nhìn xuống mặt đường thì bao nhiêu hưng phấn cũng tiêu tan. Vì mặt đường lúc này thấy toàn đá hộc nằm rải rác đầy rẫy. Đường thì vẫn cứ tiếp tục dốc lên mãi. Ngay bên phải lại là một cái vực sâu gần như thẳng đứng.



    Thôi thì đã tới đây rồi. Lại sắp lên đến đỉnh. Chỗ này mà quay lại cũng chẳng được. Cái xe nặng 250kg. Đồ đạc thùng chậu, túi, v.v... thêm nữa không dưới 60kg. Thằng nài tròm trèm 70kg nữa. Vị chi tải trọng đè lên 2 bánh cỡ khoảng 380kg!!! Mía, gần 400kg ấy mà quay đầu ở cái đường dốc ngược đầy đá hộc này thì chỉ có dùng cần cẩu!
    Rồi. Tiến lên thôi. Vinh quang đang chờ ta trên đỉnh.
    Vậy là cẩn thận leo lên xe, vào số 1, nắn nót và dò dẫm từng tí một trên mặt đường.
    Con đường kiểu này bao giờ cũng có 2 lằn đường mòn ở 2 phía của mặt đường. Nếu chọn cái lằn đường mòn bên trái thì có vẻ trơn tru hơn một chút. Nhưng nếu chạy trên lằn đó mà sơ sẩy một phát thôi, xe nghiêng qua trái là coi như nắm chắc viễn cảnh xe bị trôi xuống vực.
    Lằn bên phải thì xa bờ vực hơn, nhưng lại toàn đá to. Có cả những phiến đá to cỡ cái ghế súp nằm chình ình. Hic...

    Ban đầu bánh trước có vẻ ổn, vì mình ráng tránh những hòn đá lớn, nằm rời trên mặt đường. Bánh sau thì trượt liên tục. Ừ, phải nói là trượt liên tục mới đúng, vì bánh xe sau cứ trượt xuống khỏi cục đá này là lại leo lên, xẹo qua bên cạnh một cục đá khác. Cảm giác lúc này thật sự thấy ghê răng. Vừa phải tránh đá to, vừa phải làm sao để xe không hướng về phía vực.

    Chạy được lên tầm vài chục mét từ chỗ chup cái hình trên đến góc cua trái thì việc gì đến cũng phải đến....



    Bánh trước không tránh nổi phiến đá lớn trơn lẵn, nằm chìm phía phải của lằn đường mòn nên trượt xéo đi. Chiếc xe quá nặng nên không thể giữ được. Và vì xe nặng, đường dốc nên không những xe bị ngả ngang, mà nó còn bị kéo lùi lại phía sau cả gang tay nữa.

    Xem cái hình này còn thấy bánh sau lúc đổ xuống bị xẹo sang trái, nằm gọn trong cái rãnh


    Trong đầu lúc này thật sự thèm thấy được một ai đó ở xung quanh. Cái xe hơn 300kg nằm chình ình phơi bụng trên dốc giữa cảnh núi rừng vắng lặng - chả lãng mạn tí nào.

    Thôi thì có một mình, không tự cứu mình thì ai cứu bây giờ. Bình tĩnh đi vòng quanh kiểm tra xem xe có bị gì không và nghĩ kế dựng xe lên lại.



    Phải nói là yêu cái em GS này ghê gớm. Nhất là lúc em ấy nằm ưỡn ra thế này. Xung quanh toàn đá, ấy vậy mà em í nằm khéo ghê cơ, mấy cái khung sắt và cái thùng hợp kim phải nói là bảo vệ cực tốt, không chê vào đâu được.
    Cơ mà phải chụp hình lại chứ nhỉ. Vậy là lọ mọ tìm cách đặt máy lấy cái góc chụp ấn tượng nhất mà pose:



    Nhìn vậy thôi, chứ bên trong mồ hôi chảy như suối. Xác định cả tiếng nằm lại đây để dựng xe lên.
    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  4. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  5. #48
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Ảnh ọt các cái xong xuôi thì phải dựng xe lên thôi.
    Công nhận giờ nghĩ lại cái màn dựng con xe hơn 300kg thấy mà ghê răng. Nhớ không nhầm thì lần cuối cùng mình nâng tạ cũng phải cách đây tầm dăm năm có lẻ, mà max weight chắc cũng không quá 80kg. Hic.
    Đi vòng quanh, tìm thế nâng thử xe lên xem sao.
    Dựa lưng, thử nhấc lên để cảm nhận xem sức nặng thế nào. Thấy cái xe chỉ hơi nhúc nhích một tí ở phần đầu xe.
    Vậy là lại lọ mọ tháo cái thùng topbox ra khỏi xe, lấy bớt một ít đồ nặng ở side box bỏ ra ngoài. Rồi phải nhặt bớt đá ở bên cạnh bánh sau kẻo khi dựng lên nó trượt nữa.
    Theo kế hoạch là sẽ làm một phát ăn luôn, chứ không thử nữa. Vì cứ nhắm nhe thử thiếc kiểu này mất sức lắm, không dựng lên được thì chỉ còn cách dựng lều canh xe cho qua ngày thoai.

    Cũng may trời thương thế nào, quất phát lên ngay . Lúc dựng lên xong để nghiêng qua bên chân chống là lúc sợ nhất. Em ấy mà lăn qua bên phía chân chống thì có mà tèo.



    Tự sướng bên chiến mã sau khi thỏa mãn:



    Từ đó đi lên đỉnh đường vẫn thế. Cũng may là không có vấn đề gì nghiêm trọng xảy ra.
    Những giọt mồ hôi và sức lực bỏ ra không uổng phí chút nào. Cảnh đẹp trên đỉnh đèo Eo Gió thật sự là một phần thưởng xứng đáng:





    Hết đỉnh đèo Eo Gió, qua bên kia là một cái dốc, còn ghê răng hơn cả đường đi lên vừa rồi. Chẳng thế mà con dốc này người ta gọi là Dốc Cọp. Nghe cái tên cũng đủ hiểu là nó nguy hiểm thế nào.
    Dốc đứng, cua gấp, toàn đá hộc, lại có nhiều chỗ có đất trơn. Nói chung là kinh khủng, tập trung mà mò xuống thôi, chứ không dám ảnh ọt gì hết.

    Xuống tới hết dốc Cọp thì lại gặp ngay một đoạn dài offroad đường làng nữa. Nhưng thật sự khi đã qua Eo Gió, Dốc Cọp rồi thì những đường kiểu đó chỉ là muỗi.

    Từ xa nhìn lại đỉnh đèo Eo Gió:



    Eo Gió vẫn lất quất trong mây:

    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  6. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  7. #49
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Rời đèo Eo Chim và Dốc Cọp, cảnh tượng nơi đây thật hữu tình.
    Nghĩ bụng nếu tới đây vào chiều tà, rồi dựng lều, nhóm lửa trên cái bãi sông này thì tuyệt chừng nào:



    Quẹo sang Quốc Lộ 24 nối QL1 và Kon Tum. Đổ xăng ngay tại gần ngã ba đó. Dừng đổ xăng, gặp mấy anh thanh niên địa phương, mình hỏi chuyện đèo Eo Gió và Dốc Cọp. Nghe nói xong, anh nào anh nấy đều ra vẻ ghê răng với 2 cái địa danh đó. Còn nghe nói cách đây chục năm ở đó vẫn còn có cướp. Mấy anh đó nói đi xe qua đó khó khăn lắm, lại nói rằng xe to như của mình thì lo gì, đi qua nhẹ nhàng. . Ôi giời, mấy anh đâu có biết rằng ở những đường như thế, đi xe to thế này mới là ác mộng.

    Một đoạn QL24 trong địa phận Ba Tơ:


    Qua thị trấn, dừng nghỉ tại một quán cafe ven đường để uống nước và kiểm tra lại xe cộ sau một đoạn đường đầy hiểm nguy vừa rồi.

    Tiếp tục ngược lên cao nguyên nào:



    QL24 đoạn dưới này khá đẹp. Mặt đường đẹp, cảnh đẹp, vắng xe.

    Rồi thì cũng tới Violắc, một trong 2 con đèo đẹp nhất, ấn tượng nhất trên QL24 và trong vùng:





    Nhìn những gì vẽ trên GPS sẽ thấy Violắc thế nào nhé:

    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  8. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  9. #50
    Avatar của CB1
    Tham gia ngày
    Mar 2013
    Bài gửi
    645
    Thanks
    1.717
    Thanked 546 Times in 352 Posts
    Chà, nhiều hình chất quá...

    Tiếp đê Viethorse.... ride alone những cung đường thế này thì có nguy cơ cắm lều qua đêm hơi bị cao...

  10. Các thành viên dưới đây cảm ơn CB1 về bài viết hữu ích:


  11. #51
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Quote Nguyên văn bởi CB1 Xem bài viết
    Chà, nhiều hình chất quá...

    Tiếp đê Viethorse.... ride alone những cung đường thế này thì có nguy cơ cắm lều qua đêm hơi bị cao...
    Còn nhiều hình lắm anh. Cũng chân chất không à.
    Rút kinh nghiệm, lần sau nếu đi kiểu này sẽ kéo thêm một thằng bạn để nó giúp mình dựng xe, cắm lều.
    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  12. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  13. #52
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Lần này là lần thứ 2 trải nghiệm đèo Violắc. Lần này đi qua đèo lúc trời tạnh nắng, thoáng đãng. Chẳng bù cho lần trước mưa giăng mù mịt, dưới chân trắng xóa toàn mây là mây.

    Tranh thủ trời trong, chụp hình đèo Violắc để ACE cùng thưởng ngoạn:



















    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  14. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  15. #53
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Những nếp nhà nhỏ bên sườn đồi của bà con dân tộc ít người:









    Chỗ này đường bắt đầu xấu:



    Nghiêm trọng rồi đây:



    Xong phim!
    Sáng sớm ra thì ăn đá. Giờ lại ăn cháo.
    Thật sự hôm bữa gần tới Stung Treng là thấy ghê răng mấy chỗ trơn trơn kiểu này lắm rồi. Nhớ lại hồi tháng 6 năm trước cùng ACE đi lên rừng quốc gia Bù Gia Mập, gặp mấy đoạn trơn gần thế này cũng đã run tay lắm rồi. Tới chặp vào đường 14C trơn như đổ mỡ lên vậy, sém cháy vài phát rồi đành quay trở ra.

    Quay lại đoạn tô cháo trên đèo Violắc nào.
    Nhìn chỗ này không biết nó dài tới đâu. hic...



    Chụp hình xong, cất kỹ máy hình vào tankbag. Xem lại cẩn thận tất cả các thứ loong toong quanh xe, quanh người, nín thở bắt đầu dò dẫm...
    Có mấy lần bánh sau cứ lẹo dẹo sang bên cạnh vì trơn quá. Ghê răng lắm.
    Tới một chỗ mình cảm giác như bánh sau bị drift lên khá nhanh, xe gần như muốn xoay ngang ra vậy. Đưa chân xuống đất để chống cho yên tâm thì hỡi ôi, cả đôi giày coi như chìm đắm trong bùn đất, mà bàn chân vẫn không cảm nhận thấy độ cứng của mặt đường một tí nào. Trong đầu nghĩ quả này chắc xong rồi! Hoảng quá, giữ chặt tay lái, kéo ga để xe trườn đi tránh bị ngả ngang - coi như giải pháp cuối cùng, không mấy hy vọng.
    Vậy nhưng có vẻ như bữa đó là một buổi sáng khá may mắn. Thế quái nào khi mình tăng ga thì chiếc xe vọt đi, bánh sau sàng qua sàng lại như đánh võng, cứ thế vượt qua đoạn lầy còn lại theo phương nghiêng so với tim đường cỡ 30 độ.

    Quay nhìn lại đoạn ác mộng vừa rồi:



    Chạy ở những chỗ thế này chỉ ước xe mình nó nhỏ, thấp và nhẹ như mấy cái xe phía sau kia:



    Chấm cháo chút chơi:

    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  16. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  17. #54
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Chạy thêm đoạn nữa mình sẽ quẹo trái vào đường HCM Đông, mà không đi thẳng tiếp lên Măng Đen / Kon Tum:



    Chỗ này bằng phẳng và thoáng đãng, hình như có mấy căn nhà lớn làm lớp học hay nhà hành chính gì đó:







    Và rồi chính thức đặt chân lên đoạn đường Hồ Chí Minh Đông vừa mới tu sửa:

    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  18. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  19. #55
    Avatar của CB1
    Tham gia ngày
    Mar 2013
    Bài gửi
    645
    Thanks
    1.717
    Thanked 546 Times in 352 Posts
    GS gắn vỏ gai mãng cầu mới chơi nổi đường đất đỏ nhão nhoét này.

    Mấy em naked hay sport chơi vỏ street hay road 3 cũng chào thua luôn.

    Đoạn đó dài ko Viethorse?

  20. #56
    Avatar của onlyspeed
    Tham gia ngày
    May 2013
    Bài gửi
    676
    Thanks
    543
    Thanked 716 Times in 360 Posts
    hum nay ủng hộ tuyển Hà Lan hả

  21. Các thành viên dưới đây cảm ơn onlyspeed về bài viết hữu ích:

    CB1

  22. #57
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Quote Nguyên văn bởi CB1 Xem bài viết
    GS gắn vỏ gai mãng cầu mới chơi nổi đường đất đỏ nhão nhoét này.

    Mấy em naked hay sport chơi vỏ street hay road 3 cũng chào thua luôn.

    Đoạn đó dài ko Viethorse?
    Công nhận đoạn đó kinh thật đấy. Qua rồi mà thấy vẫn tim đập chân run.
    Cũng may là không dài lắm. Chắc cỡ tầm 100m gì thôi.
    Theo em thì lốp gai cũng hỗ trợ phần nào. Còn cái ghê răng nhất là do xe nặng quá và chiều cao yên ngồi.
    Nếu xe lốp thường mà xe nhẹ, cộng với yên thấp, chống chân được thì cũng yên tâm hơn.
    Bình thường em GS này phải nhón 1 chân thì mới chống chân được 1 bên. Phang vào đường kiểu này mà nghiêng coi như khỏi chống.


    Quote Nguyên văn bởi onlyspeed Xem bài viết
    hum nay ủng hộ tuyển Hà Lan hả
    Ớ ờ. Ủng hộ KTM á.
    Mấy má bán KTM trả tiền quảng cáo đê!!!
    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  23. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:

    CB1

  24. #58
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Cung đường HCM này khá mới, rộng, thoáng, và đặc biệt là gần như không một bóng người.



    Mặt đường 100% thảm beton, những mối giáp mí khá mới và khít. Về cơ bản chạy trên đường này là rất sướng, từ loại bánh offroad như mình tới bánh trơn Sport.



    Đường sá toàn như thế này cả, chịu sao cho thấu!!



    Thôi thì một thân một mình trên đường, cũng hưởng ứng phong trào selfie chút xem sao:





    Con đường cứ kéo dài ra mãi thôi... Xui mà xe hỏng ở đây chắc cũng phải cắm lều, đào củ, hái quả hay bẫy thú mà ăn thôi chứ sao giờ. Người không thấy ai. Sóng điện thoại cũng không có luôn!





    Rẽ trái vào đây chắc là có người ở:



    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  25. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  26. #59
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Tiếp tục cung đường Hồ Chí Minh đông với những biển báo địa danh:





    Tới đây rẽ phải đi K'Bang:





    Một tấm pano cổ động phòng chống cháy rừng (?!), viết bằng tiếng dân tộc ít người:



    Tới K'Bang, gọi cho NguyenAnhThi thấy nói còn khá xa nên dừng lại nạp chút năng lượng:





    Bụi đường xa:



    Đến đây hỏi dân địa phương thì được biết đường còn lại có đẹp, có xấu. Miễn sao trời đừng mưa thì đi vô tư.
    Vậy là cắm đầu cắm cổ phang tiếp. Trời vẫn nắng chang chang, nóng như đổ lửa, mồ hôi chảy như suối mỗi khi dừng xe.

    Oops... WTF!!??

    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  27. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  28. #60
    Avatar của CB1
    Tham gia ngày
    Mar 2013
    Bài gửi
    645
    Thanks
    1.717
    Thanked 546 Times in 352 Posts
    Tới sân bay dã chiến rùi hả Viethorse?

    Hình đẹp quá... ực.

  29. Các thành viên dưới đây cảm ơn CB1 về bài viết hữu ích:


Từ khóa (Tag) của chủ đề này

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình

Ðăng nhập

Ðăng nhập