+ Trả lời chủ đề
Trang 2/2 Đầu 12
  1. #16
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    Híc híc còn cặp pô phải xuống SG làm nữa, em thì chưa đi được phải làm sao?

    Cặp phuộc sau mới mua nhìn đẹp nhưng bị yếu, em phải làm sao? Có ai có phuộc sau Japan xịn không bán lại cho em với.

    Tiện thể em đăng bán cái xe GL400 zin này cho ai có nhu cầu nhé.



    Em nó chính thức là HQCN đấy ạ, em mua về chỉ để lấy giấy sang tên, còn xác với SK SM zin chưa đụng. Hình thức xe thì y chang hình chụp. Xe zin toàn tập nhé. Chạy rất đầm, tuy máy không còn được êm ru nhưng galaty nhuyễn, bao test >130.

    Giá để như vậy bán 40tr, đại tu máy êm như Deam Thái thì thêm 8tr (anh Hiếu Ung Văn Khiêm làm). Xe này rất ổn để sử dụng nhé, em bán cũng tiếc nhưng không có chỗ để. Riêng với mem trong ACE MTSG thì em sẽ làm tặng cho 1 PP MBC free nếu cần.

    Hình thức thì không khác gì lúc người bán bán cho em nên các bác có thể xem ở đây:

    https://muare.vn/threads/38/ban-hond...-nhac.3404888/
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  2. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  3. #17
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    Xin phép xóa ạ hehe
    Lần sửa cuối bởi phambienngoc; 2nd-January-2017 lúc 16:41
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  4. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  5. #18
    Avatar của CB1
    Tham gia ngày
    Mar 2013
    Bài gửi
    651
    Thanks
    1.728
    Thanked 547 Times in 353 Posts
    Xe đẹp. Long lanh thiệt...
    Cặp pô chưa hợp với xe lắm PBN ơi.

  6. Các thành viên dưới đây cảm ơn CB1 về bài viết hữu ích:


  7. #19
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    Anh CB1 ơi cặp pô này nếu em cắt ngắn được 8cm nữa để lộ ra cái chân phuộc bằng nhôm thì nửa sau của xe cực đẹp, cực cứng luôn. Em đã ướm thử rồi, thay đổi 1 chút thôi mà nhìn phê lòi. Nhưng mà pô đang nghe rất hay, người làm pô cho em nhất quyết bảo kg được cắt ngắn nữa vì sẽ làm hỏng tiếng pô, làm hẳn cái lon pô khác ngắn đi cũng không ra tiếng ấm và chắc như thế được còn cổ pô cũng không có cách nào điều chỉnh được nữa vì nó uốn éo vướng cái nọ cái kia lắm huhu
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  8. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  9. #20
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    À em rất kinh dị với chất lượng của đồ của Honda Nhật. Có nhiều thứ em giữ đồ zin lắp trên xe và hài lòng về nét cổ điển của nó. Độ bền thì quá là vô đối. Chẳng hạn như cái tay nắm ghi đông bằng cao su qua 40 năm tuổi mà nó tốt dễ sợ, không có chai hay mềm oặt lão hóa gì hết, cái cao su ở chân chống nghiêng cũng mềm dẻo như gì ấy. Thật là vãi mấy ông Nhật làm xe làm đồ kiểu đó không biết bao giờ mới chịu hư
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  10. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  11. #21
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.153
    Thanks
    1.871
    Thanked 4.382 Times in 1.349 Posts
    Xe nhìn chất Vê Lờ Cờ Mờ Nờ
    Chúc mừng Skyman đã hoàn thành dự án!!!
    Comment thêm tí:
    - Cái bảo vệ két nước nên độ lại sao cho nó mỏng manh hơn, nhìn gọn gàng hơn chút nữa. Phần inox che cái két nước to quá, không cần thiết.
    - Cái cốp che pô air có làm kiểu gì đó cho gọn hơn không?
    - Pô thì CB1 nói rồi.
    - Bình nước hồi ở xe của tớ làm thành 1 cái ống kẽm chạy nằm song song với két nước, gọn hơn. Tham khảo coi có cách nào bỏ nó đi đc thì tốt.
    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến acemtsg.com@gmail.com nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  12. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  13. #22
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    Hí hí cám ơn anh Viethorse. Về các góp ý của anh thì em sẽ làm lại cái cốp che pô air. Nó chưa ăn nhập vô cái yên và khung xe. Nói vậy chứ 2 tuần nữa không biết xong không. Làm mấy cái này lâu lắm ý. Mấy cái kia thì em thấy ổn rồi, giờ đụng vào nữa chắc em chít quá. Mệt lắm rồi á.
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  14. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  15. #23
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    À hi hi. Hôm nay em mới biết kiểu xe của em là Brat Style chứ không phải Cafe Racer Style. hehe cái tội không nghiên cứu nên đi đâu cũng nổ là cafe racer. Em độ theo ý em cuối cùng là ra Brat Style, mình khoái Nhật bủn thảo nào độ xong cái xe ra phong cách Nhật bổn lun
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  16. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  17. #24
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.153
    Thanks
    1.871
    Thanked 4.382 Times in 1.349 Posts
    Xe này nếu định lượng thì chắc phải hơn 80% là cafe racer rồi Skyman ơi.
    Cái dáng chung của Brat là dùng ghi đông dạng Cruiser (nâng cao hơn bình xăng và mặt đồng hồ) chứ không bao giờ xài Clip-on nhé.
    Cafe Racer là xe dùng Clip-on như xe của Skyman đó - nó làm dáng ngồi của tay nài khác hẳn dáng ngồi của Brat.

    Brat nè:









    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến acemtsg.com@gmail.com nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  18. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  19. #25
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    híc anh viethorse ơi sao trong đây nó lại nói như thế này: http://www.xevaphongcach.net/news/20...yle-custom.htm

    Vậy là nó nói sai hả
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  20. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  21. #26
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.153
    Thanks
    1.871
    Thanked 4.382 Times in 1.349 Posts
    Hì hì, chả biết nữa. Tây nó nói vầy: http://www.bikebound.com/2015/07/13/...-a-definition/
    Độ được xe là sướng rồi. Đặt tên nó là Skyman style đi
    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến acemtsg.com@gmail.com nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  22. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  23. #27
    Avatar của phambienngoc
    Tham gia ngày
    Aug 2013
    Bài gửi
    63
    Thanks
    10
    Thanked 89 Times in 42 Posts
    Em xin phép xóa ảnh vì bít đâu có đồng chí nhà báo nào lang thang qua đây, lấy hình ảnh mang post báo mạng mà không xin phép ^^.

    Vì đã có 1 bài viết của em về mô tô chễm trệ trên báo mạng rùi. Về kiến thức thì hoan nghênh chia sẻ, về hình ảnh thì không được ^^ .
    Lần sửa cuối bởi phambienngoc; 3rd-January-2017 lúc 11:39
    Nhớ: Người phải dữ hơn xe

  24. Các thành viên dưới đây cảm ơn phambienngoc về bài viết hữu ích:


  25. #28
    Avatar của CB1
    Tham gia ngày
    Mar 2013
    Bài gửi
    651
    Thanks
    1.728
    Thanked 547 Times in 353 Posts
    Con xe Viethorse post phía trên đẹp thiệt.

    https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...e07fa3db69.jpg

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình

Ðăng nhập

Ðăng nhập