-
29th-June-2013, 22:23 #1
Adventure bikes - cho bạn chọn nhé.
Có vẻ như cái vụ Adventure riding đang hút hàng như là cafe rang xay tại chỗ hay bún đậu mắm tôm ấy bà con nhỉ.
Để tiện cho mọi người muốn tham khảo thông tin cũng như định hình chiếc xe mong muốn của mình, AE cùng post vào đây thông tin cũng như nhận định về các loại xe Adventure/Enduro nhé.
Cập nhật các loại Adventure bike đã liệt kê trong thread này:
KAWASAKI KLR 650
SUZUKI VSTROM 650 / VSTROM 1000
TRIUMPH TIGER 800/900/955
TRIUMPH TIGER 1200
KTM 990 ADVENTURE
Lần sửa cuối bởi VietHorse; 18th-August-2013 lúc 21:57
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
29th-June-2013, 22:29 #2
KAWASAKI KLR 650:
Engine Four-stroke, DOHC, four-valve single Displacement 651cc Bore x Stroke 100.0 x 83.0mm Compression ratio 9.8:1 Cooling System Liquid Carburetion Keihin CVK40 Ignition Electric CDI Transmission Five-speed Final drive Chain Frame Type Semi-double cradle, high-tensile steel Rake/Trail 28 degrees / 4.4 in. Front suspension / wheel travel 41mm telescopic fork / 7.9 in. Rear suspension / wheel travel Uni-Trak® single-shock system with 5-way preload and stepless rebound damping / 7.3 in. Front Tire Size 90/90x21 Rear Tire Size 130/80x17 Front brakes / rear brakes Single 280mm petal-type disc, two-piston caliper / Single 240mm disc, single-piston caliper Overall length 90.4 in. Overall width 37.8 in. Overall height 53.1 in. Ground clearance 8.3 in. Seat height 35.0 in. Curb weight 432 lbs. Fuel capacity 6.1 gal. Wheelbase 58.3 in. Color Choices Ebony, Pearl Solar Yellow, Candy Lime Green/Ebony Good Times™ Protection Plan 12, 24, 36 or 48 months Warranty 12 Months
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
29th-June-2013, 22:38 #3
SUZUKI VSTROM 650 / VSTROM 1000:
Specs – Suzuki DL1000 V-Strom
Engine – 996cc 90-degree v-twin, liquid-cooled, DOHC
Bore x Stroke – 98 x 66 mm
Compression Ratio - 11.3:1
Transmission – Six speed, chain drive
Seat Height – 840mm
Length x Width x Height (mm) – 2295 x 910 x 1395
Wheelbase – 1535mm
Ground Clearance - 165mm
L x W - 2295 x 910mm
Wheelbase - 1535mm
Tyres - 110/80-19 / 150/70-17
Wet Weight – 236kg (claimed)
Fuel Capacity – 22 Litres
Average Consumption on test – 7 litres per 100km
Range – 300km
Warranty – Two years
Price – Expect to pay around $12,590 + ORC
Positives
- Comfort, it's a veritable couch
- Punchy motor
- Weather protection
- Bang for buck
Negatives
- Engine feeling dated
- Less off-road ability than competitors
- Overshadowed by updated for 2012 little brother DL650
- Limited ground clearance
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
30th-June-2013, 08:46 #4
TRIUMPH TIGER 800/900/955
TIGER 800 SPEC:
Engine and transmission - Switch unit
Engine type: 3 cylinders, 4-stroke, Inline Displacement: 799 cc (48.82 cubic inches) Bore × stroke: 74 mm × 62 mm (oversquare - shortstroke) Cooling system: Water cooled Power: 93.95 HP (69.1 kW) @ 9300 rpm (cranksh) Torque: 79 Nm (8.06 kg-m) @ 7850 rpm (cranksh) Throttle: Cable operated Valves Valve train: DOHC, variable Valves per cylinder: 4 Fuel and ignition Sparks per cylinder: 1 Fuel supply system: Fuel injection Ignition type: Digital CDI Compression: 12:1 Engine mounting: Transverse Lubrication system: Wet sump Gear box: Manual 6-speed Clutch: Wet, multiple discs, cable operated Final drive: Chain Starter: Electric Dimensions Physical measures Length: 2212 mm Width: 864 mm Height: 1349 mm Wheel base: 1567 mm Seat height: 843 mm (variable) Weight Curb weight: 215 kg Chassis and suspension Frame type: steel, Trellis frame Front Suspension: Cartridge Suspension travel: 220 mm Fork angle: 23° Brake: Twin Disk, Ø308 mm Tire: 110 / 80 R19 ZR Rear Suspension: mono shock, Swingarm Suspension travel: 215 mm Brake: Disk, Ø255 mm Tire: 150 / 70 R17 ZR Other ABS available: No Power-to-weight ratio: 0.32 HP/kg (3.11 kg/HP) Fuel capacity: 19 l Number of riders: 2 persons
-
-
30th-June-2013, 08:56 #5
TRIUMPH TIGER 1200
Make Model Triumph Tiger Explorer Year 2012 Engine Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder Capacity 1215 Bore x Stroke 85 x 71.4mm Compression Ratio 12.0:1 Induction Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI Ignition / Starting Digital / electric Oil Capacity 4.0 Litres / 1.1 US gals Exhaust Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer Clutch Wet, multi-plate Max Power 135 hp 137 PS 101 kW @ 9300rpm Max Torque 89 ft.-lbs 121Nm @ 6400 rpm Transmission / Drive 6 Speed / shaft Chassis, Running Gear and Displays Frame Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive Front Suspension Kayaba 46mm upside down forks, 190mm travel Rear Suspension Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment, 194mm rear wheel travel Front Brakes 2x 305mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, Switchable ABS Rear Brakes Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS Front Tyre 110/80-19 Rear Tyre 150/70-17 Dimensions Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in Wheelbase 1435 mm / 56.5in Seat Height 837 mm / 32.9in - 857 mm / 33.7in Wet-Weight 259 kg / 570 lb Fuel Capacity 20 Litres / 5.3 gal
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:
-
30th-June-2013, 08:57 #6
Móa... Con Tiger Explorer 1200 đẹp quá!!!!!
-
30th-June-2013, 20:27 #7
đẹp thì quất liền đi chứ còn suy nghĩ j vậy cà
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn thaihoa777 về bài viết hữu ích:
-
1st-July-2013, 09:07 #8
Đổ xăng không cần tháo tankbag.
KTM 990 ADVENTURE
ENGINE
Design 2-cylinder, 4-stroke, 75° V-Twin arrangement, liquid-cooled
Displacement 999 cm³ (60.96 cu in)
Bore 101 mm (3.98 in)
Stroke 62.4 mm (2.457 in)
Performance 84.5 kW (113.3 hp)
Cold start device Electric starter
Transmission 6-speed
Engine lubrication Dry sump lubrication system with two rotor pumps
Primary transmission 35:67
Secondary drive ratio 16:42
Cooling Water cooling, permanent circulation of coolant by water pump
Clutch Multidisc clutch in oil bath/hydraulically activated
Ignition system Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
CHASSIS
Frame Lattice frame made of chrome molybdenum steel tubing, powder-coated
Fork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Shock absorber WP Suspension PDS 5018 DCC PA
Suspension travel Front 210 mm (8.27 in)
Suspension travel Rear 210 mm (8.27 in)
Brake system Front Double disk brake with floating brake calipers and brake discs
Brake system Rear Single disc brake with floating brake caliper and brake disc
Brake system Two separate brake circuits without ABS (antilock brake system)
Brake discs - diameter Front 300 mm (11.81 in)
Brake discs - diameter Rear 240 mm (9.45 in)
Chain 5/8 x 5/16” X‑ring
Steering head angle 63.4°
Wheelbase 1,570 mm (61.81 in)
Ground clearance, unloaded 261 mm (10.28 in)
Seat height, unloaded 860 mm (33.86 in)
Total fuel tank capacity, approx. 20 l (5.3 US gal)
Super unleaded (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Weight without fuel, approx. 209.5 kg (461.9 lb.)
Price in US: $14899Lần sửa cuối bởi ak47; 2nd-July-2013 lúc 10:06
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn ak47 về bài viết hữu ích:
-
2nd-July-2013, 11:15 #9
Không biết mấy Anh biên tập có ý dìm hàng xe Nhựt ko mà lại loại khỏi cuộc chơi ngay từ đầu. Còn 3 đại diện Châu Âu.
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn ak47 về bài viết hữu ích:
-
2nd-July-2013, 12:20 #10
Toàn đực rựa chán bỏ mịa :
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn Minimum về bài viết hữu ích:
-
21st-October-2013, 08:54 #11
Xểp 1 hàng 8 xe cho ACE chọn nào - cho chuyến phịch Mae Hong Son:
-
-
23rd-October-2013, 09:40 #12
Giữa BIM GS1200/GSA1200 và Triumph Tiger 1200 thì em Tiger hầm hố hơn hẳn.
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn CB1 về bài viết hữu ích:
-
23rd-October-2013, 11:08 #13
Em dự là có 1 sự dịch chuyển nhỏ đã và đang ầm thầm từ nake, sport, sport touring sang adv touring.
Mở màn là bác Lion, Viethorse, leanhngoc. Tiếp theo có thể sẽ là dzú teen, cũng có thể là xê bê, Sexsi...
Đường xấu quá mừ, thay đổi cho phù hợp với hoàn cảnh.
Đội hình dự sẽ gồm GS/GSA, KTM, Tenere, Multis, Crosstourer, Tiger, NC700X... toàn cọp beo hổ báo không.Lần sửa cuối bởi ak47; 23rd-October-2013 lúc 13:19
-
-
23rd-October-2013, 11:19 #14
chỉ có R1 là thỏ thôi phải hông AK47?
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn CB1 về bài viết hữu ích:
-
23rd-October-2013, 12:38 #15
Rossi, lorenzo mà sao thỏ đc anh hí hí, chắc e nó thấy 3-4 hoài ko cải thiện đc nên giận đổi hãng
-
Các thành viên dưới đây cảm ơn onlyspeed về bài viết hữu ích: