1. #16
    Avatar của lwr
    Tham gia ngày
    Apr 2013
    Bài gửi
    152
    Thanks
    711
    Thanked 257 Times in 109 Posts
    Quote Nguyên văn bởi onlyspeed Xem bài viết
    Nếu, E đi r1 đi ko nổi đâu Tuấn, nhất là tour này cua đèo ko. Rất căng về khả năng chạy ở tốc độ cao và hơn 1800 cua dốc
    biết r1 đi không nổi nên hôm nay tại đất bạn ak47 đã đập thùng 1 em màu đỏ để đi cặp với leanhngoc34...
    Lần sửa cuối bởi lwr; 20th-December-2013 lúc 13:02

  2. Các thành viên dưới đây cảm ơn lwr về bài viết hữu ích:


  3. #17
    Avatar của onlyspeed
    Tham gia ngày
    May 2013
    Bài gửi
    676
    Thanks
    543
    Thanked 716 Times in 360 Posts
    Ối, NC700X ư, 50hp thôi nhưng đước cái nổi tiếng tiết kiệm xăng đấy

  4. Các thành viên dưới đây cảm ơn onlyspeed về bài viết hữu ích:

    lwr

  5. #18
    Avatar của Sexsi
    Tham gia ngày
    Apr 2013
    Bài gửi
    179
    Thanks
    267
    Thanked 162 Times in 102 Posts
    1200 tenere, sao mà tui thèm chuyến xuyên lục địa zị ta!!!!!

  6. Các thành viên dưới đây cảm ơn Sexsi về bài viết hữu ích:

    lwr

  7. #19
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Quote Nguyên văn bởi Sexsi Xem bài viết
    1200 tenere, sao mà tui thèm chuyến xuyên lục địa zị ta!!!!!
    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  8. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  9. #20
    Avatar của onlyspeed
    Tham gia ngày
    May 2013
    Bài gửi
    676
    Thanks
    543
    Thanked 716 Times in 360 Posts
    Ktm SM 990T đi ngựa ơi, nhìn nó kute quá hí hí

  10. #21
    Avatar của Ali beo beo
    Tham gia ngày
    Apr 2013
    Bài gửi
    46
    Thanks
    54
    Thanked 221 Times in 33 Posts
    Cho thêm ảnh Terene đi a Tứn- aLong uiii.. ^^

  11. Các thành viên dưới đây cảm ơn Ali beo beo về bài viết hữu ích:

    lwr

  12. #22
    Avatar của lwr
    Tham gia ngày
    Apr 2013
    Bài gửi
    152
    Thanks
    711
    Thanked 257 Times in 109 Posts
    Quote Nguyên văn bởi Ali beo beo Xem bài viết
    Cho thêm ảnh Terene đi a Tứn- aLong uiii.. ^^
    họ và tên


    hai con mắt


    hông phải


    hông trái


    chân sau


    chân trước


    phía dưới


    và phía trên


    có vậy thôi.

  13. Các thành viên dưới đây cảm ơn lwr về bài viết hữu ích:


  14. #23
    Avatar của ak47
    Tham gia ngày
    Mar 2013
    Bài gửi
    101
    Thanks
    138
    Thanked 183 Times in 63 Posts
    Quote Nguyên văn bởi lwr Xem bài viết
    chân sau


    chân trước


    có vậy thôi.
    Bánh căm này có cái hàng lỗ căm lọa thiệt, dzị là tubeless rồi.
    chưng dài quá, chẹp chẹp!

  15. Các thành viên dưới đây cảm ơn ak47 về bài viết hữu ích:


  16. #24
    Avatar của onlyspeed
    Tham gia ngày
    May 2013
    Bài gửi
    676
    Thanks
    543
    Thanked 716 Times in 360 Posts
    Quote Nguyên văn bởi lwr Xem bài viết
    chân trước
    Con này có ABS ko anh

  17. #25
    Avatar của lwr
    Tham gia ngày
    Apr 2013
    Bài gửi
    152
    Thanks
    711
    Thanked 257 Times in 109 Posts
    coi kỹ 2 dĩa thắng rồi, trước sau đều có 2 sợi dây gì gì đó, chắc là ABS.
    Lần sửa cuối bởi lwr; 5th-November-2013 lúc 08:56

  18. #26
    Avatar của onlyspeed
    Tham gia ngày
    May 2013
    Bài gửi
    676
    Thanks
    543
    Thanked 716 Times in 360 Posts
    Ya thì abs nó thường ko sài bộ đếm răng nằm ngoài như các hãng khác mà dấu vô trong, nhưng nếu có abs chắc trên đồng hồ nó sẽ có chữ. Còn sơi dây thì có khi nó là traction control đó anh.

  19. Các thành viên dưới đây cảm ơn onlyspeed về bài viết hữu ích:


  20. #27
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Có lẽ không nhiều người biết tới dòng ADV của MotoGuzzi này:



    MotoGUZZI Stelvio 1200 NTX



    ENGINE
    Type 90° V-twin engine, 4-stroke
    Cooling Air and oil and, independent cooling pumps
    Engine capacity 1,151 cc
    Bore and stroke 95 x 81.2 mm
    Compression ratio 11:01
    Maximum power 105HP (77 kW) at 7,250 rpm
    Maximum torque 83.3 Ft. Lbs. (113 Nm) at 5,800 rpm
    Fuel supply / Ignition Multipoint sequential electronic ignition, Magneti Marelli IAW5A phased, alfa-n system; two Ø 50mm throttle body, Weber IWP 189 injectors, two lambda probes.
    Exhaust system stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
    CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES
    Gearbox 6-speed
    Final drive Compact reactive cardan shaft drive system (CA.R.C.); double cardan joint and floating bevel gear seat, drive ratio 12/44 = 1: 3.666
    Clutch single-disc with integrated anti-vibration buffer
    Chassis High yield strength tubular steel with integrated engine
    Wheelbase 60.4 in. / 1,535 mm
    Trail 4.92 in. / 125 mm
    Headstock angle 27°
    Steering angle 34°
    Front suspension completely adjustable USD fork (spring preload and hydraulic compression and rebound damping) with 45 mm diam.
    Front wheel travel 6.69 in. / 170 mm
    Rear suspension single arm with progressive linkage, monoshock with adjustable hydraulic rebound damping and spring preload adjuster knob
    Rear wheel travel 6.10 in. / 155 mm
    Front brake Brembo 320 mm stainless steel floating double discs, radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
    Rear brake Brembo 282 mm stainless steel fixed disc, floating caliper with 2 parallel pistons
    Wheels Light alloy (tubeless, spoked)
    Front wheel rim 2.50” x 19”
    Rear wheel rim 4.25” x 17”
    Front tire 110/80 R19”
    Rear tire 150/70 R17”
    DIMENSIONS
    Length 88.53 in. (2250 mm)
    41.33 in. (1,050 mm)
    Height 58.26 in. (1,480 mm)
    Saddle height 32 – 33 in. (820-840 mm) adjustable
    Minimum ground clearance 8.26 in. (210 mm)
    Curb weight (Ready to Ride) 598 lbs (272 Kg)
    Fuel tank capacity 8.5 Gallons (32 liters)
    1.8 Gallons (Reserve) / 7 liters (Reserve)











    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  21. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  22. #28
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts






















    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  23. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


  24. #29
    Avatar của onlyspeed
    Tham gia ngày
    May 2013
    Bài gửi
    676
    Thanks
    543
    Thanked 716 Times in 360 Posts
    Hầm hố, đẹp nhưng Hơi yếu tí nhỉ

  25. Các thành viên dưới đây cảm ơn onlyspeed về bài viết hữu ích:


  26. #30
    Avatar của VietHorse
    Tham gia ngày
    Feb 2013
    Bài gửi
    2.144
    Thanks
    1.861
    Thanked 4.375 Times in 1.345 Posts
    Quote Nguyên văn bởi onlyspeed Xem bài viết
    Hầm hố, đẹp nhưng Hơi yếu tí nhỉ
    ADV mà. 800cc với hơn 90hP cũng ổn rồi.
    Và hơn nữa, cái mình thích ở xe này là truyền động bằng trục láp. Chạy ADV mà cứ phải vác theo chai xịt xích thấy nó sao sao ấy.
    Lần sửa cuối bởi VietHorse; 7th-November-2013 lúc 16:18
    Welcome to Viethorse.com

    Bạn gửi mail đến [email protected] nếu cần trợ giúp từ diễn đàn


  27. Các thành viên dưới đây cảm ơn VietHorse về bài viết hữu ích:


Từ khóa (Tag) của chủ đề này

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình

Ðăng nhập

Ðăng nhập